คำว่า ‘การออกแบบ’ และ ‘ Toyota ‘ ไม่ใช่เพื่อนร่วมเตียงที่ เว็บบาคาร่า เป็นธรรมชาติที่สุด ยกเว้นรุ่นคลาสสิก 2000 GT แต่อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ถูกนำมารวมกันในข้อกำหนดเฉพาะของYaris รุ่นท็อป ใช่ รถคันนี้มีชื่อว่า Toyota Yaris Design; มันมาแทนที่ Yaris Sport รุ่นก่อน ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้เท่ากัน
เรากำลังทดสอบกับน้ำมันเบนซิน 1.33 ลิตร; ด้วยราคา 14,995 ปอนด์ ถือเป็นตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ถูกที่สุดในหมวดการออกแบบ ด้วยทางเลือกอื่นคือดีเซล 1.4 ลิตร และไฮบริดมันน่าดึงดูดที่สุดเช่นกัน
พวกเขามีข้อแก้ตัวอะไรสำหรับชื่อนี้?
ในความพยายามที่จะเน้นการรักษาส่วนหน้าที่ดูดุดันซึ่งคัดลอกมาจาก Aygo นั้น Yaris Design จึงมีให้พร้อมกับ Eclipse Black metallic ‘wrap-around roof’ สิ่งนี้นำหน้าหน้าบึ้งจากไฟหน้า ขึ้นปีกหน้า และเสากระจกหน้ารถ ไฟดับดังกล่าวยังเกิดขึ้นที่ด้านบนของกระจังหน้าและกระจกมองข้างด้วย
โปรดทราบว่าการใช้ ‘มี’ – เป็นตัวเลือก 795 ปอนด์ที่เสนอร่วมกับสีแดง Vermillion หรือ Glacier Pearl White เท่านั้น ซึ่งหมายความว่าประเภทที่ขี้เกียจมากขึ้นเล็กน้อยสามารถทำได้โดยปราศจากมัน แม้ว่าเราคิดว่ามันดูค่อนข้างโดดเด่น สำหรับยาริส.
เมื่อใส่ตัวเลือก Bi-Colour ไว้ข้างเดียว ลูกค้า Design ทุกคนจะได้รับสปอยเลอร์หลังคาและล้ออัลลอยสีดำขนาด 16 นิ้ว พร้อมหน้าปัดขัดเงาแบบแมชชีนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ฟังดูน่าตื่นเต้น การขับรถเป็นอย่างไร?
ถุงน้อยกว่าที่คุณคาดไว้มาก การบังคับเลี้ยวค่อนข้างตรง จับกระชับมือ และไม่มีการหมุนของตัวรถมากนัก ทั้งหมดนี้ทำให้ Yaris มีความมุ่งมั่นอย่างที่เราไม่เคยพบเจอในเครื่องจักรที่ล้ำหน้าของ Toyota มาก่อน มันไม่ได้สนุกเท่าFiestaแต่อย่างใด แต่คุณรู้สึกว่าคุณสามารถก้าวให้ทันกับ Ford Cross-Country ได้อย่างง่ายดาย สมมติว่าคุณพร้อมที่จะทำความคุ้นเคยกับ Redline ของ Toyota
1.33 ตัวเล็กไม่มีข้อโต้แย้งใด ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ – เป็นเรื่องที่ต้องปรับปรุง ซึ่งน่ายกย่องที่จะหลีกเลี่ยงเสียงที่หยาบคาย – แต่ไม่ถือเอาที่พักดังกล่าวกับประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ให้กำลัง 98bhp แต่แรงบิดค่อนข้างน้อยที่ 92lb ft ที่ 4000rpm; คุณสามารถซื้อ Fiesta 1.0T ที่มีกำลังขับและราคาเท่ากันซึ่งให้กำลัง 125lb ft ที่ 1400rpm ซึ่งหมายความว่าคุณไม่ต้องทำงานหนักเพื่อก้าวหน้าอย่างมีกำลังใจ
โตโยต้ายังประสบปัญหาจากการเปลี่ยนเกียร์แบบบาก การถ่วงน้ำหนักของพวงมาลัยที่เหนียวเล็กน้อย แม้ว่านี่จะเป็นการปรับปรุงที่เหนือกว่าความรู้สึกในการช่วยมากเกินไปของ Yarii รุ่นก่อน และการขับขี่ที่วุ่นวาย สิ่งนี้จะราบรื่นขึ้นเมื่อคุณวิ่งเร็วขึ้น แต่ทันทีที่พื้นผิวเสื่อมสภาพ คุณจะเริ่มสังเกตเห็นอีกครั้ง
ยาริสภายในเป็นอย่างไร?
ไม่มีทางหนีจากมันได้: การตกแต่งภายในของ Yaris เป็นแบบพลาสติก – ในแบบที่เป็นพลาสติกมากกว่าคำว่าPoloหรือแม้แต่ Fiesta ไม่มีอะไรผิดปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับคุณภาพ (การขาดเสียงเขย่าแล้วมีเสียงเมื่อโทรไปที่สเตอริโอที่ค่อนข้างดีจริง ๆ เป็นเครื่องยืนยัน) แต่การออกแบบที่ดูแปลกตาทำให้เรานึกถึงภาพยนตร์ของ David Cronenberg มากเกินไป ยกตัวอย่างเช่น ท่อนบนของแผงประตูหน้านั้นดูแปลกๆ
อุปกรณ์มาตรฐานเพียบพร้อมไปด้วยหน้าจอสัมผัส ‘Touch 2’, กล้องมองหลัง, วิทยุ DAB, บลูทูธ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ รถของเราได้รับการติดตั้งแพ็คเกจ Toyota Safety Sense ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมถึงระบบเตือนการชนล่วงหน้า ไฟสูงอัตโนมัติ และการเตือนการออกจากเลน – สิ่งที่คุณรู้สึกท้อแท้เมื่อพบว่าติดตั้งซูเปอร์มินิ จนกว่าคุณจะพยายามป้อนที่อยู่ใน ส่วนเสริม satnav ที่เป็นตัวเลือกเท่าๆ กันกับหน้าจอสัมผัสที่เที่ยวยุ่งยิ่งและคำเตือนการออกนอกเลนช่วยให้คุณไม่ต้องป้อนข้อมูลลงในการจองส่วนกลางโดยไม่ได้ตั้งใจ
พื้นที่วางขาด้านหลังที่น่าประทับใจลดทอนลงเล็กน้อยจากพื้นที่ด้านบนที่จำกัด ตัวควบคุมรองที่สำคัญ เช่น ตัวควบคุมสำหรับเครื่องปรับอากาศ นั้นค่อนข้างซับซ้อนแต่เข้าใจง่าย น้อยกว่านั้นปุ่มบนพวงมาลัยซึ่งในการกำกับดูแลที่ทำให้เรารู้สึกว่ามีการเปลี่ยนแปลงสั้น ๆ ขาดรูปแบบการส่องสว่างใด ๆ
คำตัดสิน
Yaris รุ่นล่าสุดนั้นไม่ใช่รถที่แย่ และการผสมผสานระหว่างหน่วยพลังงานและข้อมูลจำเพาะนี้เกือบจะสมคบคิดที่จะรวบรวมประกายไฟเล็กๆ น้อยๆ แต่คุณยังคงเข้าใจถึง ‘สิ่งนั้น’ เกี่ยวกับแพ็คเกจโดยรวมอย่างท่วมท้น
มันควรจะเป็นเรื่องไร้สาระและความน่าเชื่อถือเป็นกุญแจสำคัญในการซื้อในเวลาประมาณห้าปี แต่ถ้าคุณกำลังมองหาความตื่นเต้นราคาถูกคุณควรมุ่งหน้าไปที่ฟอร์ด – เช่นเดียวกับผู้ที่หลงผิดในความยิ่งใหญ่ยังคงให้บริการที่ดีที่สุด โฟล์คสวาเก้น. บาคาร่า
